云南中越铁路大桥

中越铁路大桥简介：

 

中越铁路大桥位于河口县城南侧，横跨南溪河，将河口与老街接连起来，大桥中间为中越国界，北段中方管辖，南段越方管辖。大桥全长76米，大桥由法国工程师设计，为中国通往东南亚重要口岸桥梁。大桥集历史、数学、结构力学、构造美学、艺术、政治、民族于一体，是滇南铁路的精品代表作品之一。

 

1940年9月10日国民党军为防日军由越南侵入而将桥炸断，1945年在炸断处连接铁索人行便桥，1946年由蒙河公路工程队修复水泥墩支撑公路和铁路桥，1947年7月6日被洪水冲垮，1950年又由解放军工兵团修复为钢架支撑的木板桥。桥中心线为中越分界线，东南段为越方所管，西北段为中方管辖。1963年3月9日中越会晤，3月11日施工。改建加宽成铁路和公路混合使用的中越大桥，可通火车、60吨履带车和H10、H113十吨大卡车，1979年2月17日15时30分，越军将象征中越友谊的河口—老街大桥的越方一段炸毁。1993年5月18日中越大桥恢复通行至今，该大桥现由中华人民共和国河口边防检查站的官兵值守中方段越南边防军值守越方段。由铁路部门维护、保养、使用。

 

中越铁路大桥由河口跨南溪河与越南老街相连，修建于1903年，1910年通车。为混泥土、钢架结构铁路公路两用桥。长140米，大桥以中轴线为界。越段长69米，中段长71米。由于历史的原因，先后于1940年9月10日、1947年7月12日、1979年2月17日三次被毁，三次修复通车。这块地方在结束殖民统治之后，所发生的人为破坏远比当初殖民者建桥来得容易且清爽！

 

据史料记载：1903年清政府与法国签订《滇越铁路章程》。同年从越南海防经河内直通昆明的滇越铁路中国段正式开工修建。整条铁路全长800多公里，越南境内段由海防经河内至老街389公里于1906年建成通车。云南部分有465公里，到1910年4月1日全线通车。以100年前的技术、生产力条件，在群山耸立，沟壑纵横的红土高原上修建一条数百公里长的铁路，无疑是铁路建筑史上最富于想象力、最壮丽工程之一，当年西方记者将滇越铁路誉为与埃及苏伊士运河、巴拿马运河并称为世界三大工程奇迹。

 

河口中越公路大桥开通后，汽车就不再从此桥上通过。车辆反复碾过的轨面在阳光下光亮耀眼。桥下，南溪河水滚滚奔流，仿佛在诉说滇越铁路百年沧桑，讲述由我国“南门”走向亚太对外开放之路的历历风云往事。

 

位置：云南省河口县南溪河与红河交接处西北端