个碧石铁路

个碧石铁路景区简介：

 

在石屏老城的背后，沉睡着一条蜿蜒的铁路——个碧石铁路。铁路沿线的法式建筑火车站，是保留完整的中国近代火车站之一，尤其石屏火车站保留最为完整，整个火车站的建筑体现了法国建筑风格和法国建筑文化。它见证着一段中华民族与列强抗争的历史。在风云变幻的年代，往返于这条铁路上的人演绎出了一些怎样的故事呢？

 

个碧石铁路是滇越铁路的分支，滇越铁路是法国人修建的，他们的目的很明确，修铁路就是直奔着云南丰富的资源——锡矿而来！因为锡都个旧市的周围群山中都是丰富的矿藏。不过滇越铁路的通车也刺激了民族工业的发展，这个原先落后的地方逐渐变得繁华起来，在聪明的滇南人们看来，这样的铁路，可能会给他们带来不一样的商机和抵御洋人掠夺锡矿的另一种办法——师夷长技以制夷。滇南民众修铁路之心迫切，于1912年3月，锡矿工商业者联名上书云南都督蔡锷，要求民间集资，修建个旧至蒙自、建水、石屏的铁路。蔡锷批示：“……均准照办，在路事未成以前，不准轻议停止。”于是，第一条中国民营铁路——个碧石铁路的修建计划轰轰烈烈的开始了……

 

走进石屏车站，踏上历史的轨迹，虽然已风烛残年，但当我们触摸到那些锈迹斑驳的铁轨时，还能想象到饱经岁月沧桑之后留下来的传奇。只有6寸轨距的铁路，承载的，是影响中国乃至世界锡运百年的传奇故事。

 

个碧石铁建筑工程从1915年开始，采取分段修建，边建筑、边运营的方法。首先修建从个旧经鸡街、蒙自至碧色寨路段，连接滇越铁路，长73公里，称个碧铁路，于1921年11月完成通车；当年5月从鸡街分道修至建水，长61.5公里，于1928年10月通车；最后修筑建水至石屏路段，长48公里，到1936年全面建成通车，其名称从“个碧铁路”变更为“个蒙临屏铁路”，最后定为“个碧石铁路”，全长182.5公里。个碧石铁路采用6公寸窄轨，民间称“寸轨铁路”。

 

个碧石铁路历史悠久，是全国建筑时间最长的铁路，1908年开始筹划，1915年开工，1936年竣工，历时21年5个月零10天，是全国唯一的民营铁路。铁路起于蒙自碧色寨，连接个旧，止于石屏宝秀镇而得名，石屏境内长42公里。同时，个碧石铁路文化内涵深厚，是中国近代第一条以民营自选组织建设，并创造了发行铁路银行券融资的独特方式，开创了股份制、融资建设铁路的先河，是20世纪初石屏商业辉煌时代的见证，是近代滇南的经济发展的命脉。

 

位置：云南省红河市石屏县